“擁抱變化、主動創新、善于創新”的企業才能在危機中育新機、于變局中開新局，推動我國工業車輛行業乘風破浪、行穩致遠。
1958年至今，已走過一個多甲子的合力，幾乎代表著中國工業車輛發展的軌跡與成就。
上世紀50年代中期到60年代初，國家先后建立了中國一重、中國二重等“八大重機廠”；同期合肥重機廠、昆明重機廠、陜西重機廠、長沙重機廠等“八小重機廠”也應運而生。
1958年，國家第一機械工業部與安徽省共同興建了合肥礦山機器廠新廠，主營業務為研制起重機械和冶金礦山設備；1960年其正式更名為合肥起重運輸機器廠，這即為合力的前身。
當時，沒有人能想到，小城合肥的一家地方性小廠，能夠在若干年后，領跑中國工業車輛行業，并代表中國品牌進軍全球市場。
1958年工廠建立之初，定位為生產制造“起重機械和冶金礦山設備”；1963年，工廠開始試制和小批量生產中小噸位內燃叉車；1964年自行生產的4003-100E叉車等系列產品援越抗美。
同年，第一臺631型5噸叉車試制成功，成為當時新中國民族叉車工業的杰出代表性產品，也為合力后來深耕叉車主業奠定了堅實基礎；1965年，廠自行設計和安裝的750噸沖壓式水壓機順利通過鑒定；1967年，第一臺CH叉車試制成功。
在當時計劃經濟體制下，工廠按照國家部署研發試制生產叉車，產量小、品種少、周期長，產品升級換代速度緩慢，但這從零到一的過程卻成就了合力文化的基因——擁抱變化、不斷創新。
1979-1988年，注定要在合力六十多年發展歷程中留下濃墨重彩的篇章。
這十年，我們確定了以叉車為戰略主業，引進了國際先進叉車制造技術，成立了合肥叉車總廠……
有人說，這是合力“格物明志”的十年；也有人說，這是合力“臥薪嘗膽”的十年；但我們更愿意相信這是合力擁抱變化得以“鳳凰涅槃”的十年。
從1997年亞洲金融危機到2008年世界金融危機，再到之后的歐債危機，中國經濟融入世界的道路并非一帆風順，國有企業的發展更是坎坷不斷，甚至一些超大規模的央企，在不同時期都經歷過危局。
同一時期，合力也歷經市場浪潮的沖擊和考驗。
好在，合力積極擁抱變化，并最終成長為能夠抵御風霜雨雪的優秀企業。
2020年初爆發的新冠肺炎疫情，被稱為二戰以來最嚴重的世界危機。當前，新冠肺炎疫情仍在蔓延和反復，放眼全球，大批企業損失慘重，甚至一蹶不振。
但是，合力則沉著應對挑戰，對未來充滿期冀，一手抓疫情防控，一手抓生產經營，為統籌推進疫情防控和經濟社會發展作出了積極貢獻。
困難挑戰越大，越要積極求變——這是改革開放40多年來經濟社會發展取得巨大成就背后不斷驗證的道理。
六十多年來，合力發展穩健，經歷了多次外部環境的波動和巨變，鍛造了迎接、應對變化的“好體質”。
即使在欣欣向榮的大好光景里，合力也保持著改革意識，積極擁抱變化，主動融入市場，這也許正是在風浪中，合力能夠穿越經濟周期，常葆青春活力的訣竅。
